近期，城市地下综合管廊建设正在国家多个城市展开，作为国家“十三五”推进新型城镇化建设的重要工程，“城市综合管廊”项目将在全国各大城市进行推广。目前已经有10个项目已经开工。上海作为国内较早开展地下综合管廊建设点的城市，将如何开展新一轮的建设？
什么叫综合管廊？其实综合管廊就是地下城市管道综合走廊。就是在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通讯，燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，另外设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，也是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。
2016年12月，戎光BIM团队一行参加了上海临港管廊建设会议，随后会议主办方赴环湖80米北岛西路综合管廊工程观察，为了让大家更直观的了解综合管廊，现场以1：1综合管廊模型为背景，详细介绍了综合管廊的发展历程。
1:1临港管廊模型
地下综合管廊作为一个在城市道路下建造的市政共用隧道，能将水、电、燃气、电力等多种管线容纳其中，便于管理和维修。由于这种方式具有消除城市道路普遍存在的“拉链”现象、集约化利用城市地下空间以及保证地下管线安全运营等多方面的优势，近年来受到了国家的高度重视。
上海临港管廊建设
国外管廊BIM现状
国外综合管廊建设开展较早，近几年新建管廊工程较少；相对与前期建设阶段，国外更注重长期的运营；随着信息化技术不断发展，国外在运营管理方面的理论研究，工程试点方面较为领先；国际上已有针对个别已建成的综合管廊开展运维系统研究的范例。
国内管廊BIM现状
国内BIM几大特点
BIM技术近几年在国内逐渐推广开来，国家及地方相关政策的出台，标准的编制，项目试点等措施，加速额建设行业BIM应用与普及。
建筑领域多，市政领域少
BIM在2010年前基本只在建筑领域开展应用，2010年后逐渐延伸到市政、基础设施领域中。综合管廊BIM进2年才刚刚起步。
单一阶段多，全过程少
BIM应用多集中在设计阶段或施工阶段。真正能在方案、设计、招标、深化、施工、运维等环节均采用BIM的工程很少。
事后BIM多，事先BIM少
大多由第三方团队实施，BIM后于项目，与工程动态结合度不高。有各实施方同步于项目开展BIM应用，才能更大程度发挥BIM价值。
此次，临港管廊项目做为上海第一条在建的综合管廊项目，借力BIMJ技术，讲BIM融入日常工作中，提升项目整体水准。实现了：BIM模型精细准确；BIM浏览直观形象；施工模拟清晰可靠；进度跟踪持续及时；航拍采集快速全面。
