84号州际公路和 8 号州道立交桥通往康涅狄格州沃特伯里市中心，是美国州际公路系统的一个关键枢纽。该立交桥最初设计建造于 20 世纪 60 年代，采用堆叠设计，包含双层截面，现在每天运载大约 15 万台车辆，是首次建造时承载车辆数的三倍。除了重要的承载量问题以外，为了解决桥梁缺陷，康涅狄格州交通部 (ConnDOT) 还面临着日益增加的维护成本。

 ConnDOT 聘请 HNTB 公司研究和推荐首选的设计方案，并根据当前施工标准制作立交桥升级后的详细设计。最终的设计还需确保更便捷地通往沃特伯里中心商务区，促进与 8 号州道平行的诺格塔克河沿线的进一步重建。这个 20 亿美元项目的主要目标不仅包括满足承载量要求，还包括安全改进系统，以解决“2010 年立交桥需求研究”中发现的几何缺陷。

 HNTB 面临的最大挑战是实施一个解决方案，使其能够快速制定备选方案以满足当前设计标准、评估施工能力、管理多个位置的数据、可视化和校审结果，最终进行成本核算。事实证明，该团队在 Bentley 的 InRoads 中结合使用 OpenRoads ConceptStation、OpenBridge Modeler、OpenRoads 技术，以及在项目的各个阶段和专业之间共享数据的能力对 HNTB 的成功至关重要。

 OpenRoads ConceptStation 使设计人员能够使用所需的设计标准快速高效地评估不同的方案。地理坐标系服务在项目开始时通过快速定位和规划相关的项目环境，帮助团队节省时间和资金。此外，与传统的详细设计工作流相比，HNTB 使用 OpenRoads ConceptStation 将概念设计时间缩短了四天。该软件还帮助设计团队实现了将概念设计模型（包括水平和垂直几何体）无缝传递到详细设计阶段。利用Bentley LumenRT 引擎，OpenRoads ConceptStation 的可视化功能还能让团队在丰富的三维环境中快速查看整个项目，并向所有利益相关方传达可选方案。

 由于立交桥的复杂性和缩减的占地面积，桥梁间隙和桥墩位置对于设计和施工能力至关重要。OpenBridge Modeler 帮助 HNTB 在同一建模环境中对所有桥梁进行了设计和建模，确保在流程早期识别并解决潜在的冲突。ProjectWise 用于存储完善的项目数据并由项目团队的关键成员进行共享，以确保高效的协作。 

 HNTB Corporation 交付技术部门经理、专业工程师 Kevin Schlereth 表示：“Bentley 基于对设计需求的了解开发了一款功能强大的概念设计工具。如今项目工期越来越短，节省时间对于项目成功至关重要。”