在临港南汇新城镇城运中心的监控大屏上多了一个又酷又炫的“虚拟临港”，这个虚拟城市是上海临港的数字双胞胎“Digital Twins”，它原样复制城市的建筑地理构造，感知城市的运行脉搏，并可对城市未来发展进行推演和预测。
运用“BIM+GIS”、智能交通等一系列国内城市基础设施建设的前瞻技术，将展示出一个真实、炫酷的城市未来。这也是临港管委会响应上海市委市政府大调研的号召，大胆探索、先行先试，用创新技术提升城市管理服务能力的重要举措。
据了解，临港在2018年以后将面临“上海海昌海洋公园”“冰雪世界”等一系列世界级旅游景点的开门营业，而这些景点将为目前常住人口仅8万的临港新城带来10万人次/日极端高峰客流，临港的交通能否承载，治安能否保证，游客的食住行能否保障，到底哪个级别的措施能应对什么级别的情况。这些问题都给临港的城市管理者提出了一个大大的问号。传统的依赖经验、事后打补丁的做法显然已经不能应对新的形势，而组织大规模的演练模拟成本高昂，耗费时间长、资源巨大，可重复的次数非常有限。
而临港的答案是，用BIM+GIS大数据在虚拟空间中原样复制一座城，在这个虚拟城市上进行仿真、推演，依托大数据、人工智能等新技术为城市管理找到科学、数字的支撑。2017年，临港启动了“智慧临港BIM+GIS城市大数据平台”的建设，通过BIM建筑信息和GIS地理信息技术融合，构建对象化精细化的“虚拟城市”。该平台是国内外首个城市级地理建筑设施融合的数据平台，覆盖整个临港315平方公里城市空间，包括2D
GIS地图、3D GIS地图、典型建筑对象化BIM模型可全面展现、查询到所有的地理和设施的要素，既包含道路、建筑等重要设施的高度、坐标等地理数据，也包含管委会、滴水湖地铁站等重要建筑的内部结构、房间布局、管线铺设等对象化设施数据。这样的一个虚拟城市远胜当前主流的“三维城市”，主流的“三维城市”仅达到城市外表面模型的3D GIS
Lod2/3级别，而临港虚拟城市构建的是从建筑内到建筑外、从地面到地下的全方位三维模型，达到Lod4级别，并可精细到每个路灯、每个变电箱进行对象化管理。在这样一个虚拟城市模型底图上，基于时空标定和数据融合打造城市运行大数据平台，完成城市人流、迁徙、车流、人流密度、以及交通流量等各类数据的动态采集，汇聚关联，统一呈现，多规合一，从而实现整个城市尺度的动态管理和决策支撑。
临港方面介绍说，有了“BIM+GIS”城市大数据平台，为城市景观规划、大客流交通、安防应急等应用提供了一个预测规划、仿真推演和决策支撑的平台。在应对大客流的关键问题上，临港在BIM+GIS平台基础上构建了交通仿真系统，这个系统可设置车流量、停车场、车道、红绿灯、诱导牌等多个预案要素，通过人工智能AI对各种不同方案组合进行仿真，评估每种方案的效果，包括拥堵路段的位置，拥堵开始的时间，拥堵程度的量化数值，最大承受的车流量等，这个可以无限次复盘的仿真系统，将帮助城市管理者找到最优应对预案和优化策略。
目前，临港管委会着力聚焦城市治理、信息惠民、产业经济、信息基础等建设领域，布局实施一批临港智慧城市项目，城市运管平台、特种车辆监控识别系统、智慧交通一期、地下管线、智慧旅游等一批重点项目将陆续启动建设投入运行。后续，临港管委会将以
“面向未来，规划在先”为基本理念，构建面向城市精细化管理的城市大脑，通过平行空间之中的虚拟城市指导真实城市的管理和建设，用大数据、人工智能等手段提前预判城市发展中的瓶颈和痛点，引导临港地区智慧城市的建设，促进临港产业生态的培育，进一步加速产城融合，拓展现代化滨海新城的实质内涵，将临港建设成为着眼未来、智能高效的新型智慧城市——真正成为“未来之城”。
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